有一辆路虎揽胜常年停在邻居老魏家门口，他那性子讲究体面，牌子一定要撑得住场面。头年春节，他自豪地说：“这车落地一百五啊，标轴就是得加价，手慢一个月都提不走。”那会儿行情是真紧张，坊间都说长轴的溢价都快摸到两位数，西门子大金链子矿老板隔壁，还嫌不够气派。
去年秋天去城南4S店打探——销售小韦抽着烟道，“现在行情松了，盛世入门才一百四十几万，砍完价，办齐还没到一百五，比年初那会一六几要划算多了。400马力的那档也便宜些，之前落地得一百六才起，现在直接一五多点，市场整肃了，小老板也敢探头进门了。”这行情，车友群里嚷嚷，说二手保值难说，倒是凑热闹的人多了。
车友常挂在嘴边一句话：“在国外，大呼隆的路虎就是给农场主拉羊的。”可你要是在国内提路虎揽胜，车钥匙随手一搁，话就不多说了，懂的人自然会投来一种特有的目光。许多老板都讲，这车是从奥迪、奔驰换上来的“第三部”，不搞虚头巴脑，面子、气场都得有。老葛说，他那台S级开两年出门见熟人，早新鲜劲过了，揽胜一亮出来，小区保安眼神都不一样。
路虎这个名号，在国内始终有种矜贵感。大面积的镀铬格栅，像素大灯一亮，高定色盘的烤漆在傍晚灯光下泛着淡金，轮毂标配21吋，土豪加钱上22、23吋也不是个事——隔壁何老板还嫌不够大气，年后就订了国外小众改件，打算装回家亮一亮。轮圈不是虚荣，用技师小孙的话讲，“这身板，这圈，气场直接拉满。”
顺带一说，内饰真没得挑，头回坐进去，半苯胺真皮座椅几乎没化工味，一股真皮的淡香，手感又软又厚。中央大屏一13.7吋，副驾屏还接着一块13.1吋，操作逻辑不像有些德系那样死板。高配的后排娱乐是真豪横，葛爷出差都带助理，后排直接伸长腿看片子，一顿西餐在后座搞定，司机老林调侃：“这就是五星级套房搬进车里！”机场、别墅大门口，见得最多的除了丰田埃尔法，就是揽胜。
不过也不是没有槽点。老凤那台揽胜去年冬天低温打不着火，地库师傅讲，“电子手刹老毛病，这代有时就闹情绪。”还有一回，刹车异响，4S店让换一对进口盘，价格按官方说法“和一台小车差不多”。小道消息，老款用料比新款还厚道，只不过维修费年年水涨船高。
隔壁牌友老李，有次小区群里瞎聊，说这车的“手机遥控泊车”功能不灵，搞半天只能车头对着大马路才行，窄巷子就歇菜。真有那追潮流的手，买高配冲着“24向调节通风座椅”，可路虎的空调风道有时候醒不过来。细心的保养师傅说，“英国那边潮呀，水土不服，有些线束连年头里都不大适应东北严寒。”
提到耗油，我哥在济南国道上跑，说揽胜高速勉强到过12个油，市区堵得狠时轻松16升。后排通风坐垫那一年据说还因“一水泡垫”召回，被车友吐槽：“这叫豪华？！”不过，讲句实话，买揽胜的客户大多懒得在乎这点油钱，他们操心的，反倒是年年限号限行的时候能不能混进城市核心区。
还有冷知识。维修师傅小贾说，有一批“南非装配”版本，细节上音响喇叭会不一样，识货的人就喜欢捡。甚至有人琢磨过，老一代往往钢板厚一点，新一代主打轻量化，撞上主路，铁皮声都变了。见多识广的行业老油条，早笑话：“宾利添越算啥，揽胜要的就是低调的张扬，油箱大着呢，底盘升降一动，路边人不由得都多看一眼。”
听说最近一辆黑武士版在小区里最近总是谁家子弟开出进出，回头率杠杠的，车身上的小划痕，老保安还专门打电话问是不是该做全车镀膜。至于值不值，老魏转身就问，“我们这行面子最重要，修点小毛病算啥？”
圈里玩车的都传，下一代可能开始尝试插混版本，有人担心可靠性谁都说不好。也有人嘴里念叨，揽胜终归是群体的情怀寄托，还真不是所有钱能买下的那点面子工程。最近二手车市降温，有人想淘辆老款V8，结果被扫地出门，说早都被黄牛盯上抢没了。
行了，又听雨了。揽胜那点事，还得看每个人走哪条路。话就说到这，值不值，反正车钥匙还在老魏他儿子手里。
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